FSR-V3,5 Raptor

2009-09-21T13:33:00.000-07:00

Här kommer lite bilder från SM4, tagna av nyblivna Svenska junior mästaren i FSR-V3,5, Fredrik Pedersén. En utförlig rapport kommer!
Det var en fantastisk känsla att se att båten hade potential att hänga med även de snabbaste båtarna i helgen! Här ser ni mig till höger och legenden Peter Ingloff till vänster.

Jag kör och min bror och eviga vapendragare mekar.

Jag till vänster och Matte Angseryd, också med en Raptor, till höger

På väg att varva klubbkamraten John Axberg som gjorde comeback i helgens race!

Jungfrufärden avklarad!

2009-09-07T10:49:00.000-07:00

Dåså!

Då var den stora dagen kommen och första doppet är avklarat!

Jag fick trekvart över på jobbet och smet ifrån en liten stund tidigare... Jag susade hem och satte ihop och tankade. Sönerna hämtades på skolan och dagis och sedan bar det av mot Galtsjön.

Allt började mycket bra. Motorn startade och jag varmkörde lite på bryggan. På full gas slängde jag i henne och ut for hon! Som skjuten ur en kanon! 90 grader vänster, 180 grader vänster och båten var nu på väg längs med sjökanten och förbi mig. Rakt framför mig svängde jag 90 grader vänster igen så att den skulle gå rakt ut från mig. Den fortsatte att svänga vänster och vänster och vänster och vänster. I en snygg cirkel fem meter utanför mig. Trotteln funkade så jag visste att det inte var radiofel. Den vägrade dessutom att dö, så jag nålade ut så mycket jag kunde och kvävde den.

Den lilla gummibåten fick göra sitt och snart hade jag tagit in den till bryggan...

Grottmecks Chrille hade varit i farten när jag haste ihop sakerna... Stoppskruven som håller roderoket på roderaxeln hade inte varit dragen ordentligt och därför lossnat! Hmmm...

Nåja... Enkelt fixat... Jag startade motorn igen och tyckte att den betede sig lite underligt! Den varvade som f*n och dog... Tjuvlift tänker jag och tittar ner på motorn. Jajamensan... Denna Valvola är av den gamla modellen där förgasaren har en hals istället för skruvad förgasare. Muttern som klämmer fast förgasaren hade lossnat och alltså var förgasaren lös, så visst var det tjuvluft!

Det värsta grottmecket var att jag inte locktajtat stoppskruvarna på kopplingen... Hmmmm...

Man ska aldrig stressa iväg och tro att det ska bli bra... hmmm. Så nu ska jag fixa allt ikväll och sedan ta mig ut i morgon. Men jag kan säga att när den gick så var det bra med drag i prylarna!! :)

Hörs efter nästa test!

Regnstorm...

2009-09-05T01:03:00.001-07:00

Det regnar och blåser något vansinnigt idag... Får se om det lugnar ner sig framåt eftermiddagen så man kan ta sig ut och testa lite!

Skam den som ger sig!

2009-09-04T15:43:00.000-07:00

Efter lite överläggningar med vapenbrodern Staffan Zetterlund beslutade jag mig för att det enda raka var att svarva ner svänghjulet. Rätt eller fel... Nu funkar det! Så om bara vädergudarna är på min sida, så blir det jungfrufärd i morgon!

Startremmen...

2009-09-03T15:07:00.001-07:00

Jaha... Då var allt klart för att ut och testa. Jag har kollat allt och tanken var att jag skulle skruva ihop allt för att kunna testa allt på lördag. Men nu har jag återigen snubblat på en liten sak.

Jag får inte plats med startremmen!! Jag började med att montera den gummikoppling som jag fick tag på via Prestwich Model Boats i England. Honan, som sitter på växelboxens axel är så stor i diameter att startremmen inte kommer in på svänghjulet!

Men men... Skiten ska i plurret i helgen, så jag gjorde om proppaxeln så jag skulle kunna köra med stålkopplingen i stället. Den har ju lite mindre diameter. Sagt och gjort så skulle jag sätta dit startremmen. Men inte nu heller passar det!!! Jag har säker tänkt krokigt, eller så är det något annat, men jag får inte plats med den!

Får klura i morgon när jag är lite piggare...

Då var radiorummet klart!

2009-08-19T14:36:00.000-07:00

Gör om, gör rätt...

2009-08-11T16:38:00.000-07:00

Ja... Ibland blir det fel... Pipfästet som jag gjorde igår kväll var ju jätte fint... Men det var lite för stort. Det tog i luckan när jag skulle sätta dit den.
Detta är den senaste reinkarnationen. Nu tar inte fäst vinklarna i ialla fall, men nu tar skruv delen på slangklämman i toppen på luckan. Aldrig får man vara riktigt nöjd...
Då återstår tre val:
1. Fortsätta försöka få till ett fäste som får plats (andra har ju lyckats...)
2. Ta upp ett hål i luckan för det fäste jag har.
3. Kapa hela luckan vid pipfästet som på en traditionell båt, vilket ger en synlig radiolucka.
Ska konsultera konstruktören i morgon...
Natti natti...

Snygg e' den!

2009-08-10T15:22:00.000-07:00

Ja... Så här ser den ut utan dekal trimningen som kommer på förhoppningsvis under veckan!

2009-08-10T15:20:00.002-07:00

2009-08-10T15:20:00.001-07:00

Nu med pipfäste!

2009-08-10T15:20:00.000-07:00

Då har jag tillverkat ett pipfäste! Nu är det bara en sista leverans från Modellmarin innan jungfrufärden...

Snyggt va!

2009-08-05T00:03:00.000-07:00

So far so good... Om nån vecka kommer dekalerna från Gulf och regnummer osv... Bara pipfästet kvar att tillverka... Sen ska det köras!

Flottör och blowback tank

2009-08-05T00:02:00.000-07:00

Så här ser det ut när flttören och blowback tanken ligger på plats i sina respektive "koppar"

Magnet switch

2009-08-04T23:59:00.000-07:00

Istället för en vanlig strömbrytare till radion som krävet ett hål i radiorummet på ett eller annat sätt, har jag valt att använda en magnet strömbrytare. Den kommer från företaget Emcotech och distribueras av Above All i Sverige. Den köptes hos "Full kontroll" och innehåller följande:
Strömbrytare, magneter, dekal/borrmall, extra magneter.
Den funkar klockrent och används mycket av storskala flygare, så därför vågar man lita på kvaliteten!

Småsaker...

2009-07-23T16:50:00.000-07:00

I kväll har har fixat med en del småsaker.
Jag har plastat tankskydd till huvudtankarna och skålar till flottör och blowbacktanken.
Jag har kapat till proppaxeln så den har rätt längd och installerat alla nipplar i tankarna.
Jag kommer att lägga upp bilder i morgon, men nu är det natti natti! ;)

Nu... Kommer det lite bilder från byggandet!

2009-07-20T16:08:00.000-07:00

Som utlovat kommer det lite bilder från byggandet av min Raptor!

Efter att ha tillverkat front skott och akterskott var det dags att plasta fast dem. För om förskottet brukar man ju ha någon form av flyt material. Detta kan vara t.ex polyuretan skum (användes mycket förr), eller vad som helst som har bra flytkraft. Jag valde den lösning som de flesta kör med, frigolitchips som man packar ömtåliga saker med. Detta är faktiskt inte helt lätt att få tag på numera, då många skickar med luftfyllda små plast påsar istället. Men, köper man saker av rätt folk så får man såna på köpet! ;)
Dessa häller jag i en påse för att jag inte ska skräpa ner en hel sjö om olyckan skulle vara framme.

När jag fyllt upp så mycket jag kunde utan att det blev spänningar så var det bara att lägga dit skottet och plasta fast det. Om ni undrar varför jag har ett hål i skottet så är det för att enkelt kunna plocka i och ur det medan man slipar till passformen på det. Sedan plastar man bara över det!

Denan var det dags att plasta dit växelboxen. Det tog jag lite ytligt i förra artiklen. Det finns massor av sätt och jag hoppas kunna presentera några olika varianter som de mer erfarna byggarna gör det!
Nästa sak att slänga i var länkaget till trottel och nål. Jag vill ha rören så nära förgasaren och servona jag kan för att få så lite rörelse i sidled jag kan. Nålar jag ut eller in ett klick vill jag att det ska bli det också. Inte ingenting, ingenting, ingenting, ALLT... Då spricker licksom hela planen med att kunna ställa nålen under gång...

Servofästena hade jag plastat dit innan för att veta precis var röret skulle gå.
Först fixerade jag länkagerören med CA lim för att sedan plasta dit dem med epoxi och väv.
När jag sedan skulle sätta dit akterskottet filade jag bara upp två hål i underkant på det där rören gick. Plasta, plasta, plasta... :)

Förrutom detta har det hänt lite andra saker oxå... Men de kan jag inte avslöja... Det får ni se när den är klar... he he he

Just nu väntar jag på lite Sullivan wire till länkaget, lite skruvar och brickor och annat som behövs! Nästa "stora" operation är att göra fästen för huvudtankar, sidotank och blowbacktank. Jag har gjort öglorna som flotörens gummiband ska fästas i, men jag har inte plastat dit dem än.

Stay tuned!

Oj oj oj vad fort det gick...

2009-07-16T13:58:00.000-07:00

Det har varit några snabba kvällar i verkstaden!
Nu har jag satt dit växelbox, för och akterskott, vattenupptag för kylningen och trottel/nål länkagetrummor.

Det var några riktigt snabba och intensiva kvällar som gjorde att jag faktiskt glömde att uppdatera bloggen... Det gick som på räls!

Det som tog mest tid var att få rätt höjd på "fötterna" som man plastar fast som fäste för växelboxen. Dessa gjorde jag i samma diameter som gummibussningarna som ska sitta i dem. 20mm. För att veta hur höga de skulle vara började jag med att trä växelboxen på en för lång propaxel. Den går alltså igenom propaxelhylsan, fram igenom växelboxen. När propaxeln snurrar fritt mätte jag från boxen och neråt för att veta var jag skulle börja.
Sedabn sågade jag av fyra stycken i rätt längd. Borrade hål i dem och gängade dem.
Nu började slipandet. Testa slipa mer, testa slipa, testa slipa osv...

I morgon ska jag berätta mera samt bilder!

Montering av proppaxelhylsa och roderstock

2009-07-06T10:38:00.000-07:00

Enligt bygg instruktionen till Raptorn så ska roder och propp sitta mitt i båten. Efter lite förtydliganden från konstruktören gick jag tillväga på följande sätt:

Jag mätte båtens bredd i aktern. Därefter delade jag detta med två och fick fram var mitten är. Jag gjorde en markering längst bak på skidan och fluktade sedan längs botten till den högsta punkten på "V-et" framme på bröstet på båten. En ny markering gjordes där och sedan drog jag en linje med en stållinjal mellan dessa två punkter.

De bifogade måtten för roder och proppaxel angav roderposition och vinkel samt slutet på prophylsa och vinkel på den. Det angavs också att man skulle ha c:a 1mm mellan propp och botten. Jag bad att även få måttet där leading edge på hylsan går upp i skrovet.

Jag ritade ut dessa markeringar med en blyertspenna. Quicklock rodrets del som ska ner i skrovet är 19mm. Jag delade denna siffra med två och tog en passare och ritade ut hur stort hålet skulle vara. Därefter tog jag upp det med dremeln.

Ditlagt utan plast se det ut såhär:

För att få dit propaxelhylsan ritade jag ut där skeddan skulle sticka upp samt där själva hylsan skulle upp. Dessa spår tog jag upp med dremeln med en kapskiva monterad

Därefter tog jag fram min digitala vinkelmätare som jag skaffat med hjälp av Niklas Edlund. Man kan nolla det när man lägger det på skidan för att sedan få rätt vinkel när man lägger det mot axelhylsan. Det hittar du bland annat här: http://www.byggtillbehor.se/produkter/visa_produkt.php?p=1589
När jag fått rätt vinkel på det ritade jag streck med en penna på både insidan och utsidan av skeddan för att kunna hitta tillbaka. Därefter tog jag ut hylsan och borrade fem hål, strax ovanför linjen. Här skulle jag sedan sätta in fem stycken korta pianotrådar. Jag kapade också ner skeddan så att den inte skulle sticka upp så mycket i båten. Det var segt!! Oj oj oj vad det var hårt material!!
Jag stoppade tillbaka hylsan i båten, satte dit pianotrådarna och kontrollerade vinkeln. CA lim fick tjänstgöra som fixeringslim och när det torkat kontrollerades vinkeln igen.
Nu var det bara att blanda till expoxi och microfibrer och sedan plasta fast det!

Ja... Då är det bara att hoppas att det funkar!

Luckan på plats!

2009-07-05T15:58:00.000-07:00

Jag bestämde mig efter att konsulterat gänget på pudenitroz.se och min co driver för att ha luckan framhängd.
Det som hände omedelbart efter att jag sågat ut luckan var att den kröp ihop. Den blev smalare än den skulle. Kanterna vek sig innåt då det antagligen ligger spänningar efter gjutningen.
Detta löstes genom att jag blåste lite snabbt med en värmepistol och bockade ut sidorna igen. Man får vara lite försiktig så man inte värmer för mycket, det går fort!

Sedan var det bara att måtta in gångjärnet och skruva dit. Jag ska hitta en schysst magnet som ska hålla ner den i bakkant.

Delarna har kommit!

2009-07-05T10:16:00.000-07:00

Nu har de kommit! Delarna från Modellmarin!

Om vi tittar lite på dem så är jag fantastiskt imponerad av kvaliteten på dem.
Vi börjar med propelleraxelhylsan...Det enda på bilden som inte ingår är propellern! Jag blev mycket överraskad över detta kompletta kit som kommer med posten! Det är en hylsa i rostfritt stål med skedda, rödeloxerad lagerhållare med lager. Peaklager i neränden, färdiggängad axel med propellermutter.
Skeddan sitter exakt i mitten och lagerhållaren har perfekt passform för lagret. Det kommer att ta någon halvminut med motorn igång innan peaklagret har slitit in sig, så bli inte förvånad om axeln snurrar trögt!

Roderstocken

Liksom proppaxelhylsan är det ett jätte fint hantverk som Modellmarin levererar. Röret går ut i aktern på båten och det är där man sticker in sin 2,5mm insex mejsel för att frigöra rodret.
Den enda synpunkten jag har på detta kit är att det inte följer med ett roder. Man får med fästet som bladet löds fast på. Man hade vid beställning kunnat få ange vilken storlek man vill ha på rodret eller om man bara vill ha bladfästet för att göra egna roderblad.

Växelboxen

Växelboxen är ett litet konstverk i sig! Modellmarin är enda distributören för denna tyska produkt. Förutom att det är ett fantastiskt hantverk så är det ett väl utrustat paket man får. Det är helt komplett sånär som på vinklar och gummin med tillhörande fötter. Detta finns att köpa också, men det hade kunnat finnas en rekommendation på produktens sida. Något i stil med: "Till denna växelbox rekommenderar vi följande gummi xxxxx och vinkelfästen xxxxx. Det hade underlättat vid beställning. Med boxen får man en lite smidig karta över olika utväxlingar. Den är inplastad så den tål en testdag vid sjön. Smart!. På den står olika utväxlingsförhållanden uppradade och vilka drev som det ska vara på de olika samt hur de ska schimsas. Föredömligt!!

Nästa runda ska jag försöka visa hur jag gjort för att få dit delarna!

Äntligen!

2009-07-03T06:02:00.001-07:00

Då har grejerna kommit från ModellMarin!!
Roderstock, komplett proppaxelhylsa, växelbox och en massa annat som jag behöver för att kunna börja på allvar!

I kväll ska jag ta bilder på rubbet och ge er min syn på de delar jag fått hem. Men initialt kan jag säga att jag är mycket imponerad!

I väntans tider...

2009-07-01T15:27:00.000-07:00

Jaha... Då går man och väntar på alla prylarna som just nu cirkulerar nånstans i Svea rike genom kungliga postens försorg...
Allt är mottat och klart. Bara att sätta tänderna i det!
Ska bara försöka hitta lämpliga aluminium bitar att göra fästena av som växelboxgummina ska skruvas fast i!

Snart blir det en rapport med bilder på alla sakerna! :)

Luckan till motorrummet.

2009-06-28T14:36:00.000-07:00

Jag tog upp hålet till motorrummet genom att använda min Dremel, samt en lövsåg.
Det gick smärtfritt!! :-)

Nästa val blir att välja om luckan ska öppnas framåt eller åt sidan. Detta kommer jag att ha en omröstning om på det svenska modellbåtsforumet pudenitroz.se/forum
Gå in och rösta!

Servohållare

2009-06-28T14:29:00.000-07:00

Då har jag börjat klura på hur radiorummet ska vara inrett. Jag har bestämt mig för att inte ha trimplan på båten. Detta gör att jag blir lite friare i hur saker får plats.
Trottel och nålservo kommer att ligga ner långt bak på sidorna. Detta för att min intention är att ha länkaget fram till motorn liggandes längs botten. Om jag då har servona längre bak i radiorummet får jag en så flack vinkel som möjligt på länkaget vilket ger lite friktion.

Själva hållaren ser ut som bilden nedan

Placeringen kommer att bli som nedan på bägge sidor. I skrovet plastar jag fast muttrar som fästet skruvas fast i.

Stålkoppling eller gummikoppling?

2009-06-26T03:57:00.000-07:00

Just nu så står jag i valet och kvalet om jag ska ha gummi eller stålkoppling mellan växelboxen och propelleraxeln. Innan jag bestämt mig för det kan jag inte lina in drivlinan då jag inte vet hur långt avstånd jag ska ha mellan växelbox och axelhylsan. Jag vet inte riktigt om det spelar någon roll att jag ska ha kullager på propaxelhylsan för funktionen. Rent ljudmässigt borde det vara tystare med gummikoppling, men jag är lite osäker på för och nackdelar med de olika systemen. Kom gärna med synpunkter! Bägge två säljs av Modellmarin.

Ett skepp kommer lastat...

2009-06-25T07:02:00.000-07:00

Me vadå?
Jo...
Nu har jag beställt:
Proppaxeltrumma 8mm
Låg roderstock
Växelbox (Holger)
Epoxi
Microfibrer

Inga ursäkter längre... Snart ska det byggas på allvar!
Allt beställt från Modellmarin.com

Att ta upp en lucka...

2009-06-24T12:20:00.000-07:00

Jag vill ha en lucka över motorrummet. Jag tror att det ger det extra lilla skyddet mot vatten som gör att om jag slår runt, så får jag en lite sekund till att hinna trottla ner helt innan vattnet strömmar in. Kan kanske spara en och annan vevstake...
Men! Då ska jag lyckas ta upp luckan utan att förstöra den eller behöva beställa en extra överdel som jag sedan kan passa till en lucka ifrån...
Hmmm....
Får klura på den...

Nu har jag slipat kanter...

2009-06-24T10:54:00.000-07:00

Sargen som går längs hela öppningen har jag nu slipat ner så den är c:a 5mm. Jag använde min Dremel och det funkade utmärkt! Här ser man tydligt spåren för luckfästet.

Det ska förstärkas precis där spåren är för att det inte ska spricka om någon bestämmer sig för att klättra upp på ryggen på en...

Jag har även tagit upp hålet för radiorummet. Egentligen hade jag velat ta upp lite till, för att lättare få ner nävarna om man måste grotta där, men jag väntar med det till det börjar närma sig installation. Då jag vet jag ju hur mycket space som behövs.

Planen för radioluckans infästning är att använda 2st L eller U profiler som ligger över radioluckan. I väggen som är i framkant tar jag upp två vågräta spår som ligger strax under luckans övre plan. I springorna sticks profilerna in. När dessa trycks neråt pressas neoprenet som sitter som tätning ihop och tätar.
I bakkant plastar jag fast två M4 skruvar underifrån och sedan använder jag greppvänliga muttrar på ovansidan.

Att börja...

2009-06-23T16:10:00.000-07:00

Jag kom över en fantastisk liten båt... Världsmästarbåten "Raptor", designad av den svenska Världsmästaren i FSR-V3,5 och 7,5 - Fredric Cederberg.

Det börjar bli dags att uppgradera båtparken och jag har sneglat ett tag på Freddes båt och nu står den hemma i källaren!

Det jag började med var att bestämma mig för hur jag vill att hela designen på allt ska vara.

Hur ska jag fästa luckan? Hur ska radiolocket fästas? Vill jag ha lucka över motorn eller ett öppet hål? Hur ska servona sitta? Ska det vara trimplan? osv osv...

Jag lider av en stor avsky till skruvar på luckor... Det är bökigt och jag lyckas alltid tappa ner dem i springorna på bryggan när det ska gå fort... Så för den stora luckan var jag tvungen att tänka till lite för att få fram hur jagville ha konstruktionen.

Min idé blev att ha två "L" som sticker ner från luckan och motsvarande springor i däcket. "L"en är svagt vinklade för att enkelt glida ner i sina springor när man glider luckan frammåt.

I framkant på luckan sätter jag en tunga som har motsvarande springa i fram delen av däcket.

Konstruktionen är mycket enkel och fungerar klockrent! Jag lägger bara på luckan och skjuter den frammåt och sedan löser sig allt automatiskt!

I aktern ska jag plasta fast två st 7mm aluminium stubbar som sticker ut genom hål i luckans bakkant. I stubbarna borras ett hål där man trär i karossclips. Jag tror att detta kommer att bli en mycket snabb och enkel lösning!

Jag återkommer när jag plastat dit dessa, eller gjort något annat kul!